. AUTONOOMNE PÄIKESEPAAT TAASKEHTESTAB MAYFLOWERI AJALOOLISE REISI OMA 400. AASTAPÄEVAL - TEHNOLOOGIA

Autonoomne päikesepaat taaskehtestab Mayfloweri ajaloolise reisi oma 400. aastapäeval

Mayfloweri autonoomne laev
© Shuttleworth Design

Mayfloweri autonoomse laeva projekti eesmärk on ehitada ja purjetada "maailma esimene täissuuruses täielikult autonoomne mehitamata laev" üle Atlandi ookeani 2020. aastal.

Ainulaadne projekt, mis hõlmab partnerlust Plymouthi ülikooli, autonoomse merelaevafirma MSubsi ja auhinnatud jahtide disainifirma Shuttleworth Design vahel, püüab taasluua ajaloolisi Mayfloweri reise Plymouthist Põhja-Ameerikasse, kuid seekord otsustavalt kõrgel. -tehniline viis. 32, 5 meetri pikkust Mayfloweri autonoomset laeva ehk MAS toidavad täielikult taastuvad energiaallikad (peamiselt päikese- ja kütuseelemendid), aga ka traditsiooniline purjejõud ning see kannab endaga kaasas "mitmesuguseid droone", mis võimaldavad katsete läbiviimiseks reisi ajal.

Shuttleworth Design kavandab ja ehitab paadi mudeleid, mida seejärel katsetatakse Plymouthi ülikooli merehoones, pärast seda ehitab seda MSubs ja testitakse umbes aasta jooksul, enne kui see käivitatakse oma ajalooliseks reisiks 2020. aastal. .

"Trimaraan valiti seetõttu, et see pakub madala kiirusega mootorrataste jaoks kõige tõhusamaid kerevorme. Kere konfiguratsioon töötati välja nõudega vähendada tuulekeerisid, hoides samal ajal päikesesüsteemi massiivi piisavalt kõrgel vee kohal, et vähendada laine mõju. Ilma vajaduseta majutuse järele, keskkere on hoitud vee lähedal ning tiivad ja tekk eraldatakse ja tõstetakse tugipostide kohal kõrgemale. See võimaldab lainetel laevast läbi murda ja vähendab märkimisväärselt lainetuse kokkupõrkel tekkivat veeremist. Välimised kered on ette nähtud vee vähendamiseks vastupidavus 8%.

"Kaks mastiga pehmet purjetappi võimaldavad maksimaalset kiirust umbes 20 sõlme. Iga purje saab lihtsalt juhtida ühe lehe abil ja see võib poomi sisse põrgata ning võimaldada erinevatel tuulekiirustel mitu korduvkonfiguratsiooni. Purjede seismine mootoriga vähendab tuuletõmbust. ja kõrvaldab tekil olevate päikesepatareide kohale heidetud varjud, võimaldades samas mastidel püsti seista, et kanda navigatsioonitulesid. " - Shuttleworthi disain

Mayfloweri autonoomne laev

© Shuttleworth Design

Paati peetakse uurimislaevaks, mis kogub okeanograafia-, meteoroloogia- ja kliimaandmeid ning toimib katsealuseks muudele tehnoloogiatele, nagu navigatsioon ja autonoomsed purjesüsteemid. Projekt on osa Plymouthi ülikooli rahastuskampaaniast Future Future ja see peaks eeldatavalt maksma umbes 12 miljonit eurot, esialgse rahastuse saavad ülikool, MSubid ja ProMare Sihtasutus.

"MASil on potentsiaal olla tõeline maailmas esirinnas ja see töötab uurimisplatvormina, tehes oma reisi jooksul arvukalt teaduslikke eksperimente. Ja see on uue navigatsioonitarkvara ja alternatiivsete energiavormide katsealuseks, mis hõlmab tohutud edusammud päikese-, laine- ja purjetehnoloogia alal. Kui maailma pilgud jälgivad selle arengut, pakub see õpilastele elavat õpperessurssi - võimalus vaadata ja võib-olla osaleda selle loomisel ajaloos. " - professor Kevin Jones, ülikooli loodus- ja inseneriteaduskonna tegevdekaan

Reis üle Atlandi ookeani võib võtta optimaalsete tuuleoludega kõigest 7-10 päeva ja kui esialgne ristumine on lõpule viidud, võib MASi saata ümbermaailmareisile, et uurimist ja katsetamist jätkata.

MSububa tegevdirektori Brett Phaneufi huvitav tähelepanek on erinevus õhk- ja maismaasõidukite autonoomsete sõidukite ja merendussektori töö vahel.

"Tsiviillennunduse maailm ei ole siiani suutnud kasutada autonoomset droonitehnoloogiat, mida on inimestele nii ebasobivateks peetud olukordades nii tõhusalt kasutatud. Tekib küsimus, kas me suudame panna marsruudi Marsile ja lasta tal iseseisvalt uuringuid läbi viia, miks ei või me purjetada mehitamata laevaga üle Atlandi ookeani ja lõppkokkuvõttes ümber maakera? See on midagi, millele loodame MAS-iga vastata. " - Phaneuf

Lisateavet paadi üksikasjade kohta leiate veebisaidilt Shuttleworth Design, samuti projekti veebisaidilt ja Facebooki lehelt.