. SUURED PATAREID VÕIVAD ENERGIAT HOIDA, KUI PÄIKE EI PAISTA - ENERGIA

Suured patareid võivad energiat hoida, kui päike ei paista

pumbatud ladustamine
© Andrew Roberts / New York Times

Mis vahe on akul ja toiteallikal? Vahel on seda raske eristada. Kui ehitate tammi ja jäädvustate langeva vee energiat, peetakse seda energia tootmiseks energiaallikast, nimelt gravitatsioonist. Kui aga pumbate vett mäest üles ja hoiate seda tammi taga, kuni seda vajate, siis toimib see kui aku; see ei tee energiat, vaid lihtsalt salvestab seda. See on tõesti oluline erinevus; see on üks põhjusi, miks me ei ole vesiniku fännid, pidades seda rohkem akuks kui kütuseks.

Diane Cardwell The New York Timesist kirjutab suurimatest, kummalisematest "patareidest" ja selgitab, kuidas tegelikult kõik, mis energiat salvestada ja hiljem vabastada, on aku.

Tavaliselt (kuid mitte alati) on selle töö tegemiseks piisavalt ebapraktiline ühendada piisavalt tavapäraseid patareisid - keemiliste reaktsioonide toiteallikaid, näiteks suitsuhäiretes ja Teslas patareisid. Märkimisväärse leidlikkusega on tehnikud tuginenud hulgale füüsilistele jõududele ja seisunditele, nagu temperatuur, hõõrdumine, raskusjõud ja inerts, et hoida energiat hilisemaks vabastamiseks lukustatud.

Oleme paljudest nendest patareidest puutunud TreeHuggerisse, ehkki mitte nende armsa graafikaga, mis neil on New York Timesi veebisaidil. Siin on roundup; fotod on mõnikord väikesed, kuna need lood on tõesti vanad. Samuti tuleb märkida, et paljud neist ideedest pakuti välja enne, kui Elon Musk ja Tesla tutvustasid oma uusimaid suuri keemiapatareisid, mis minu arvates võivad paljude nende jaoks meie entusiasmi pidurdada. Neil pole lihtsalt enam eriti mõtet.

Suruõhk

kokkusurutud salvestusruum

Flickr / Michael Graham Richard / via

Nagu oleme juba mitu korda varem öelnud, on tuuleenergia suurepärane, kuid selle täieliku potentsiaali kasutamiseks peame välja mõtlema, kuidas odavalt salvestada energiat, mida see toodetakse, kui me seda ei vaja (st enamasti öösel). Loe veel TreeHuggeris: Tuuleenergia salvestamine suruõhutankides võiks muuta maailma

Sulanud sool


päikese-sool-taim-kalifornia.jpg
Kõige tavalisem päikeseenergia vastu esitatud kaebus on see, et öelge mulle nüüd - see suudab toitu anda ainult siis, kui väljas on kerge. Päikese arendajad on seda probleemi proovinud lahendada mitmel viisil ja sula soola kasutamine soojuse hoidmiseks on üks paljulubavamaid. Ja tehnoloogia on nüüd joonistuslauast kaugemale liikumiseks valmis - California kiitis just heaks oma esimese sulatatud soolaga päikeseelektrijaama. Veel TreeHuggeris: Californias heaks kiidetud esimene sulatatud soolaelektrijaam, mille 150 MW päikeseenergiajaam salvestaks 7 tundi päikeseenergiat sulatatud soolas

Ketrusrattad

vyconi energiakoristusfoto

Siin on üsna lahe energiakogumise näide: kaubasadamates kasutatav VYCON Energy REGEN-kraanasüsteem, mis kogub osa energiat, mis saadakse laevakonteinerite langetamisel hooratta abil, ja teeb tõsise mõra nende massiivsete kraanade tarbitava diislikütuse vähendamisel. Kraanad töötavad tavaliselt diiselgeneraatoritega, mille suurus on 500–800 kW. Nad mitte ainult ei anna jõudu saatekonteinerite ise tõstmiseks, vaid peavad ka konteineri langetamisel sõitma, et tagada kasti juhtimine laskumisel. Seal tuleb mängu REGEN-süsteem. Loe veel TreeHuggeris: Hooratta energiakogumissüsteem vähendab kaubasadamates kütusekulu märkimisväärselt

Pumbaga hüdrohoidla

pumbatud hüdroakumulatsiooni foto

See on juba ammu teada, et hüdropumbaga ladustamine võib aidata tuule- ja päikeseenergial võtta suurema osa energiaturust. Pumbates vett ülesmäge, kui tuul puhub ja päike paistab, saame selle salvestada hilisemaks kasutamiseks, kui nõudlus on suurem, kuid tootmine on vähenenud. Veel TreeHuggeris: rohkem pumbaga hüdroakumulatsiooni võib aidata tuule- ja päikeseenergia tootmisel ning Scotish Poweri eesmärk on 400MW hüdroenergia salvestamist

Kaljud, rongid ja suur küngas

rong

© ARES rong kaljusid täis

Me armastame taastuvenergiat, kuid selle ladustamine võib olla keeruline. Sellepärast ehitavad inimesed järvedesse paremaid akusid, hoorattaid, suuri õhupalle ja muid kalleid uusi tehnoloogiaid. Ja siis on veel Ares, idee, millel on reaalne potentsiaal. Põhimõtteliselt on see paar kalju täis veokonteinerit. Kui teie taastuvad energiaallikad, näiteks tuul ja päikeseenergia, pumbavad kõik rohkem energiat kui saate kasutada, kasutate ülejääki rongide täis rongi mäest üles tõukamiseks. Kui teil on energiat vaja, lasite rongil mäest alla veereda ja elektrimootorid muutuvad generaatoriteks. See selleks. Kaljud. Loe veel TreeHuggeris: taastuvate energiaallikate ladustamiseks on kõik vajalikud kivimite, rööbaste ja suure künka vahel.

Tee jääga kenasti

jää koristamine

Vanaviisi / avaliku omandi külmas hoidmine

See on teistest näidetest pisut erinev; elektritootmise asemel nihutab see koormust.

Selle asemel, kasutades soojusenergia salvestamist, tekitatakse madala nõudlusega tundidel jää, kasutades odavat ja madala heitkogusega energiat. Järgmisel päeval saab nõudluse tipptundidel taastuvenergiat kasutada hoone jahutusvajaduse rahuldamiseks. Energiasalvestus saab alguse siis, kui päike ei paista, vähendades nõutust tipptundidel, hoone elektriprofiili tasandamist ja võrgu koormusteguri parandamist.

Veel TreeHuggeris: Null-energiahooned peaksid jääga kenasti hakkama saama

Kuid kas see on kõik tühine?

tesla patareid paigas

© Tesla

Timesi artiklis loetletakse kõik need võimalused, kuid mingil viisil mäest üles kallamiseks või õhu koobastesse pressimiseks pole nii palju mõtet, kui saate nüüd osta suuri akusid ja neid lihtsalt kuskil maa peal istuda. See oli varem fantaasia, keegi ei uskunud, et see on võimalik või taskukohane. Kuid Tesla ja Musk tegid seda. Veel TreeHuggeris: Tesla tapab pardi suurte akudega.

See on suurepärane artikkel Timesis, kuid on tõenäoline, et enamik neist tehnoloogiatest on lihtsalt vananenud.