. MOOTORIVÕIME: AUTOD, MIS LÄHEVAD RUUMI VESINIKU JA ALUMIINIUMIGA - ENERGIA

Mootorivõime: autod, mis lähevad ruumi vesiniku ja alumiiniumiga

alumiinium-pea.jpg Iisrael on väike riik, kus on vähe peamisi transpordiartereid. Tel Avivi ja Jeruusalemma linnade ületamiseks kulub täpselt sama palju aega kui nende vahel liikumisel - umbes tunni autosõidu kaugusel. Küsimused muutuvad hullemaks, kuna kunagi kompaktsete autodega sõitnud iisraellased jäljendavad nüüd ameeriklasi ja hip-hopi tähti. Kui Tel Avivist möödub Hummerist või toredast uuest maasturist, pöörduvad pead ja testosteroon hakkab pumpamiseks. Isegi tagasi Kanadas on mu muidu konservatiivne taaskasutussõbralik ema ostnud vana pere sedaani asendamiseks just uue kuldset maasturit GMC. Kas me peaksime muretsema? Ka Iisraeli teadlased hüppavad vesinikkütusega autode vagunile puhta energia lahenduste leidmiseks. Üks ettevõte, Engineuity, väidab, et tal on uue kütuseelemendi, mis kasutab vesinikku, alumiiniumi ja vett, kontseptsiooni tõestus. Üle jääb vaid testida, kas mootor töötab. Meie mootorid möirgavad. Ettevõtte veebisaidi andmetel põhineb Engineuity tehnoloogia kergete metallide, näiteks alumiiniumi ja magneesiumi, reageerimisel veega vesiniku ja auru tootmiseks. Survestatud kuum segu juhitakse modifitseeritud sisepõlemismootorisse. Seejärel oksüdeeritakse vesinik mootori sees õhuga. Sel viisil kasutatakse nii vesinikus talletatud keemilist energiat kui ka metalli reageerimisel veega toodetud soojusenergiat.

Mured ohutuse, kütuse jaotamise ja ladustamise osas pole nende sõnul olulised, kuna vesinikku toodetakse pardal tarbimise ajal. Käimas on prototüübi ehitamine; muudetud mootor Engineuity väidab, et seda saab toota olemasolevates tootmisliinides, eemaldades vajaduse investeerida uutesse infrastruktuuridesse (mille maksumus on hinnanguliselt miljardit dollarit).

Mootorratasmootori tankimine on lihtne: sõiduk sisaldab mehhanismi metalltraadi veeretamiseks mähisele tankimise ajal. Eelmises faasis toodetud kasutatud metallioksiid kogutakse autost vaakumiga imemise teel.

Tõsiasi, et Engineuity ei vasta e-kirjadele ja väldib ajakirjandusega rääkimist (see TreeHugger on ka ajakirjanik), võib tähendada ühte kahest asjast: kas Engineuity on millegi tõelise peal või plaanib pardal töötavat vesiniku- alumiiniumist kütuseelement on aurustunud.

Ootame ja vaatame. :: Isracast :: Engineerity veebisait

Mootorivõimsus: autod, mis lähevad ruumi vesiniku ja alumiiniumiga, Iisrael on väike riik, kus on vähe peamisi transpordiartereid. Tel Avivi ja Jeruusalemma linnade ületamiseks kulub täpselt sama palju aega kui nende vahel liikumisel - umbes tunni autosõidu kaugusel. Küsimused muutuvad halvemaks, sest kord