. FORD ALUSTAB TOOTMIST STREETSCOOTER WORK XL ELEKTRITARNETEGA VEOAUTODEL - VEDU

Ford alustab tootmist StreetScooter WORK XL elektritarnetega veoautodel

Elektriauto Ford StreetScooter WORK XL foto
Ford Media Center

Partnerlus DHLiga saastevabade sõidukite osas võib kaubatranspordile märkimisväärset mõju avaldada.

Arvestades logistikaettevõtte DHL suurust, oli julgustav, kui nad teatasid, et hakkavad kasutama elektrilisi veoautosid. Veelgi julgustavam oli aga asjaolu, et nad lubasid hakata neid tootma ja müüma.

Nüüd teatas Electrek, et tootmine on alanud kauaoodatud partnerluse kaudu DHLi ja Fordi vahel. Saksamaal toodetud ja StreetScooter WORK XL nimeks kantud uue veoki kandevõime on 20 kuupmeetrit ja see võib ilmselt vedada umbes 200 pakki. Kölni tehas raputab nähtavasti aastas 3500 sellist veokit, mis ei ole elektriliste sõiduautode tootmiste arvuga võrreldes täpselt maa purunemine - tänu armetule kütusele peaks tänu naftavajadusele üsna suure põlve sisse tooma. enamiku diiselveokite tarbimine ja asjaolu, et need asjad veedavad teel palju rohkem aega, kui teie keskmine perekond ringi jookseb. Väärib märkimist, et see on kõige värskem hiljutiste kaubavedude elektrifitseerimise teadaannete reas. Näiteks Ikea kavandab 2025. aastaks 100% -list heitkoguste tarnimisparki. Vahepeal kavandab Ühendkuningriigi 16 suurima kaubikutega konsortsium suuremahulist elektrifitseerimist. Ja siis on muidugi Tesla Semi.

Kõik see on väga julgustav. Kuigi ma mõistan täielikult, miks inimesed soovivad, et valitsus ja ettevõtted propageeriksid jalgrattaid, e-jalgrattaid ja elektriautode kaudu jalakäimist, on mul praegu raskem ette kujutada maailma, kus meil pole vaja enam kraami veoautodega teisaldada. (Jah, OK, ka ronge tuleks rohkem kasutada.) Kui suured mängijad nagu Ford ja DHL kokku saavad, arvan, et sellel võib olla kogu tööstusele suur mõju.