. KUIDAS EHITADA PÄIKESEENERGIAL TÖÖTAVAT E-JALGRATTA LAADIMISKUURI PÄIKESEPAISTELISSE EUGENE'I OSARIIKI, OREGON - ENERGIA

Kuidas ehitada päikeseenergial töötavat e-jalgratta laadimiskuuri päikesepaistelisse Eugene'i osariiki, Oregon

Kenti kuur
© Kenti jalgrattablogi

Kent Peterson teeb seda iseseisvate asjadega, kuid see peaks olema lihtsam.

Tänu Kent Petersonile Oregoni Eugene'ist on meil lõpuks koos kaks lemmik asja: pisikesed majad ja elektrirattad. Noh, mitte tegelikult - meil on plastikust aiakuur. Kuid huvitav on see, mida Kent on teinud oma e-jalgratta "Sparky" päikeseenergial töötamiseks, seda kõike väga väikese raha eest. Päikeselises Oregonis pole see lihtne, eriti kui ta sõidab jalgrattaga tööle, nii et see pargitakse sinna ainult öösel, kuid ta tõmbas selle minema. Kent kirjutab:

Viis minutit pärast päikesepaneeli paigaldamist rattakuuri katusele hakkas vihma sadama. Kuna see oli aprill Oregonis, polnud vihm tavapärane ega ettenägematu sündmus ning tegelikult olid järgmised viis päeva vihmased ja enamasti pilves. Kuid isegi neil niisketel päevadel suutis mu päikesesüsteem toota piisavalt energiat, et mitte ainult e-jalgratast laadida, vaid ka telefoni, Androidi tahvelarvuti ja raadio akusid. Pärast seda esimest nädalat teadsin, et olin kokku pannud toimiva süsteemi. See pole väljamõeldud ega eriti elegantne, kuid saab tehtud töö siiski korda.

Mis selle loo juures on armas, on see, kuidas Kent seda seletab, nii et igaüks, ka mina, saaksin tegelikult aru, mis on probleemid ja kuidas ta neid lahendas. Need ei olnud vaieldamatud; päikesepaneel annab maksimaalselt 100 vatti maksimaalselt 18 volti, jalgratas vajab aga 42 volti ja hoiab 450 WattTundi elektrit.

Boosti kontroller

© Kent Peterson

Kent proovis kõigepealt pinge muutmiseks nn võimenduskontrolliks. See on huvitav seade, mille Thomas Edison oleks tapnud; põhjus, miks me kõik kasutame vahelduvvoolu, mitte otsest, on see, et ei olnud alalisvoolu seadet nagu trafo, mis saaks pinget muuta. Kasutu käsiraamatu tõttu oli seda raske üles seada, kuid Kent suutis leida videoid, mis selgitasid, kuidas seda kasutada. See on korras, välja arvatud juhul, kui see ei salvesta voolu ega tööta öösel, kui ta peab jalgratast laadima.

Kent Petersoni asjad

© Kent Peterson

Seejärel saab Kent "toitepanga", riiulilt eemaldatud kombiaku ja muunduri, mis mahutab 220 Wh, umbes poole sellest, mida ratas vajab, kuid sellest piisab. Võimendikontrolleri asemel võtab Kent nüüd päikesepaneeli väljundi, hoiustades selle akus, teisendades selle 120-voldiseks vahelduvvooluks, ühendades adapteri ja muutes selle tagasi 42-voldiseks koos jalgratta seina tüükaga, mis kulutab umbes 7 protsenti võimsusest. Kuid see kõik töötab ja annab talle piisavalt jõudu, et mängida kõigi nende muude asjadega.

Kent on tark mees ja saab sedalaadi asjade tegemise eest tasuta, kuid täiuslikus maailmas oleks see kõik plug and play ja igaüks saaks sellega hakkama. Paneel on alalisvool, toiteplokki ühendatud asjad on kõik alalisvoolud ja ühendatud USB-pordidega; peaaegu kogu maailm on DC praegu. On aeg sellest AC-vahendajast lahti saada.

Veel Kenti jalgrattablogis.