. LONDONI VANEMAD SAAVAD TRAHVI SELLE EEST, ET NAD LASEVAD OMA LAPSED KOOLI AUTOGA MAHA - VEDU

Londoni vanemad saavad trahvi selle eest, et nad lasevad oma lapsed kooli autoga maha

kooli jalutamine
CC BY 2.0 MoBikeFed

Ameerika poliitika hämmastavas tagasipööramises seab Londoni idaosa naabrus esikohale laste turvalisuse, mitte autode mugavuse.

I saab pähe pähklit murda. Nii kirjeldas üks vihane lapsevanem Londoni politsei hiljutist haaranguid vanemate suhtes, kes lasevad oma lapsed kooli autoga maha. Jah, lugesite õigesti - just see transpordiliik, mida paljud Ameerika koolid nõuavad, on praegu ainus turvaline viis laste kooli toimetamiseks.

kriminaliseeritud

Ühendkuningriigis.

Otsus trahvida kõiki sõidukeid, mida on nähtud maha sõitmas või peale võtmas lapsi Londoni idaosas asuvas kindlas tsoonis, tuleneb linnavolikogude esindajatest - pikad pingutused piirkonna ohutumaks muutmiseks ja ummikute vähendamiseks. Nad ütlevad, et on aastaid püüdnud mõistlikku sõitu ja parkimist julgustada, asjata. Naabruskonna elanikud kurdavad sageli, et nende sõiduteed on ummistunud ebaseaduslikult pargitud autodega vähemalt 15 minutiks, kuigi nad üritavad tööle saada ning tänavad on krooniliselt ülerahvastatud. Nüüd on reeglid muutunud. Õhtustandardi aruanded:

Sõidukite juhtidele näinud katkestanud või pealevõtmine õpilaste piirkondades väljaspool nelja põhivärvid East London nüüd silmitsi fikseeritud karistuse teated 100. Kõigile, kes ei suuda maksta 14 päeva jooksul või kes tabatakse kolm korda, öeldakse, et nad saavad vastutusele ja neid võidakse trahvida kuni 1 000 euroni.

Mõned vanemad on maruvihased. Angie Baillieul on ema, kes tegi kommentaari ´ slundhammer´ ja ütles, et mahasurumine on enam kui ülalt. Tema kuueaastase lapse lähim väljalangemiskoht on nüüd viie- minuti jalutuskäigu kaugusel koolist. Teised on otsusega rahul, drastilised, ehkki see võib tunduda. Volikogu liige Jason Frost ütles:

Liiklus on märkimisväärselt vähenenud ja nüüd kõnnib kooli rohkem lapsi, mis on suurepärane tulemus. Pigem oleks mul kaebusi, et tekitame vanematele pisut ebamugavusi, kui kuuleme, et laps oli tõsiselt vigastatud, sest midagi ei tehtud.

TreeHuggeri vaatevinklist on see õnnelik, värskendav uudis, eriti pärast lugude kajastamist nagu näiteks Texase Magnolias asuv Karuharu põhikool, kus politsei trahvib vanemaid selle eest, et nad ei võta oma lapsi autoga. Muidugi on erandeid, kuid enamikus Põhja-Ameerika linnades, kui koolibussi ei eraldata lapsele selleks ette nähtud kooli valgalas, peetakse last kõndimiseks piisavalt lähedal. Kahjuks tõlgendavad paljud vanemad seda bussiühenduse puudumist oma vastutusena sõita, isegi kui nad elavad vaid kvartalite kaugusel.

Tunnen iga päev nende linnasisene autojuhtide tekitatud kaost, kui käin oma lastega koolis. Seal asub sõidukitest üle ujuv parkla ja ringis liikuvate autode aeglaselt liikuv rong, mis töötab palju tühikäigul ja täidab õhku kahjulike aurudega. (Mõte viieminutilise jalutuskäigu kaitsetsoonist, mille eesmärk on õhukvaliteedi parandamine ainuüksi koolide väliselt, on hea mõte.) Samal ajal domineerivad koolides endiselt vestlused laste rasvumise ja igapäevase kehalise tegevuse tähtsuse ümber. Irooniat on võimatu mitte märgata.

Pole kahtlust, et seda Londoni linnavolikogu otsust saab ägedalt suruda, kuid see on lootusrikas majakas paljudele teistele pimedasse aega jäävatele koolidele, kui tuleb seada prioriteediks laste ohutus sõidukite ümber.