. KÕRGTEHNOLOOGILISTE ÕHUSÕIDUKITE OSADE VALMISTAMINE ... KORGIGA - TEHNOLOOGIA

Kõrgtehnoloogiliste õhusõidukite osade valmistamine ... Korgiga

korgifoto
Foto: Vikipeedia, GFDL
Kas Cork hakkab minema?
Portugal toodab palju korki: umbes 157 000 tonni aastas kasvab see üle poole kogu maailma tarnest. Kuna veinitööstuses väheneb nõudlus korgi järele (metallikruvide ja plastkorkide tõttu), otsivad Portugali insenerid loodusliku materjali muid kasutusvõimalusi. Üks paljutõotav - ja võib-olla ootamatu - potentsiaalne kasutamine on lennundussektoris. koristatud korgifoto
Foto: Vikipeedia, CC
Reuters:

Aerocorki partnerite eesmärk on asendada kergpoorsest plastist PVC korkkomposiidiga kerglennukite keredes, tiibades ja klappides, kus see on kaetud süsinikkiudlehtedega. [...] "Me teame, et mõne aasta pärast ei kasutata enam PVC-d, kindlasti meie ja tõenäoliselt ka teiste tööstuse esindajate poolt. Ökoloogiliste aspektide osas on see õudusunenägu, " ütles Sence. "Meie idee on tulevikus kork-süsiniku osi teistele ettevõtetele müüa."

Korgi-süsiniku kombinatsioon ei ole kaugeltki tagasipöördumine varase lennundusajaloo puidu ja lõuendi lennukitesse, see pole mitte ainult kerge, vaid sellel on tuleaeglustid. Hakitud korki kasutatakse juba Space Shuttle'i välise kütusepaagi termilises kaitsekattes.

Looduses kaitseb ainulaadne rakuline koor korgitamme sagedaste metsatulekahjude eest.

Jääb üle vaadata, kas see kork-süsinikkomposiit vastab lennukitootjate vajadustele, kuid kui see täidab seda, oleks sellel kahesugune eelis: rohelisem kui praegu kasutatav PVC ja muud plastmaterjalid ning see aitaks ka kaitsta Portugali tohutud korgimetsad (kui muidugi kasutatakse jätkusuutlikke koristamisviise). Maailma Looduse Fond hoiatab, et kui tööstuses enam korki ei kasutata, on Vahemere lääneosas, kus korki kasvatatakse, kõrbestumise oht.

Reutersi kaudu
Veel lennunduslugusid
NASA pöörab keskkonna skautidele kaks mehitamata lennukit
Hüpermileeritav lennuk saab 45 MPG kiirusel 207 MPH, mahutavus 100 MPG (see on parem kui enamus autosid!)
Lennujaamad saavad müra ja saastet vähendada, kui plaanivad ühe mootoriga taksod välja lülitada