. SUPERARVUTIMUDELID NÄITAVAD TÕSIST TURBULENTSI KOOS KLIIMAMUUTUSTEGA - TEHNOLOOGIA

Superarvutimudelid näitavad tõsist turbulentsi koos kliimamuutustega

lennukite turbulents kliimamuutused
CC BY 2.0 rch850

Nüüdseks on enamus meist teadlik peamistest mõjudest, mida ülemaailmsed kliimamuutused põhjustavad nagu põuad ja merepinna tõus, kuid iga hetk saame teada kummalistest tagajärgedest, mida me pole varem kaalunud, nagu näiteks madalama toiteväärtusega põllukultuurid või lennukid, millega kokku puututakse rohkem turbulentsi.

Täpselt nii. Olge tulevikus valmis palju kaugemateks lendudeks.

Readingi ülikooli meeskonna tehtud uus uuring leidis, et kuna süsinikdioksiidi tase atmosfääris kogu selle sajandi jooksul suureneb, muutub tugev turbulents - selline, mis tegelikult viskab sisse sõitmata reisijad oma istmelt välja - kaks kuni kolm korda sagedasemaks . Kasutades superarvutit, töötasid dr Paul Williams ja tema kolleegid talvise aja puhkeõhu turbulentsi mudeleid 39 000 jalga kõrgusel, kui süsinikdioksiidi tase on kaks korda suurem kui praegu, see on märk, mille me peaks sajandi lõpuks ootama. Nad leidsid, et erinevad turbulentsi tugevustasemed suurenevad erineva kiirusega. Keskmiselt suureneb atmosfääris kerge turbulentsi suurus 59%, kerge kuni mõõduka turbulentsi korral 75%, mõõduka 94%, mõõduka kuni raske 127% ja tõsise 149%.

Selle suurenemise põhjuseks on kliimamuutused, mille tagajärjel tekivad reaktiivlennukites tugevamad tuulekäärid, mis muutuvad ebastabiilseks ja põhjustavad turbulentsi.

Nüüd soovib meeskond seda nähtust põhjalikumalt uurida, selgitades välja, kas erinevatel kõrgustel või eri aastaaegadel lendamine muudab tulemusi, samuti kuidas erinevad kliimamudelid ja stsenaariumid numbreid mõjutavad. Kui võetakse meetmeid ja CO2 kontsentratsioon atmosfääris ei kahekordistu, võivad lennud tulevikus sujuda.

Kui süsinikdioksiidi heitkoguseid ei kontrollita, otsivad nad ka üle maailma alternatiivseid lennuteid, kus oleks vähem turbulentsi. Teadlased avaldasid ajakirjas oma uuringu tulemused

Edusammud atmosfääriteadustes

.