. IKOONILINE SCHWALBE TÕUKERATAS ON TAASKEHASTUNUD ELEKTRISÕIDUKIKS - VEDU

Ikooniline Schwalbe tõukeratas on taaskehastunud elektrisõidukiks

Schwalbe E-tõukeratas
MySchwalbe

See endisest Ida-Saksamaa riigist pärit klassikaline tõukeratas on nüüd 62-miilise tööulatusega e-roller.

Umbes 50 aastat pärast selle kasutuselevõttu on Schwalbe (pääsuke) tõukeratas teinud kvanthüppe müra tekitavast saastavast kahetaktilisest sõidukist puhtaks, vaikseks ja moodsaks transpordivõimaluseks.

Schwalbe lugu on pikk ja keerukas, alates Stimson & Co originaalse terasetehase algusest, mis tootis relvi ja püstolitünne Suhlis, Saksamaal, 1856, kuni jalgrataste tootmiseni 1896 ja autode tootmiseni 1907. aastal kuni pagulusse. juudi asutajaperekond 1936. aastal ja II maailmasõja järgne taaskäivitus mopeedide, mootorrataste ja motorollerite tootmisega tegelenud ettevõtte endises Ida-Saksamaal (Saksa Demokraatlik Vabariik ehk DDR). 60-ndate aastate keskel hakati tootma kahetaktilist tõukeratast KR 51 Schwalbe ja sellest ajast alates on see vastupidav väike roller linnades peaaegu sama äratuntav kui kuulsam (ja võimsam) Vespa tõukeratas, eriti Lääne-Euroopas. Viimane Schwalbe originaalsetest tõukeratastest veeretas 1986. aastal Suhlis konveieri küljest lahti, kuid selle klassikalise tõukeratta ümberkujundamine annab sellele suure täienduse tänu tipptasemel Boschi 4kW elektrilise jõuülekande ja 48 V 2, 4kWh kombinatsioonile. liitiumioonakud. Uus Schwalbe on pärit Münchenis asuvast GOVECS GmbH-st, mis on motorollereid ja muid väikeseid elektrisõidukeid tootnud alates 2009. aastast, osaliselt tänu kaubamärgi litsentsimisõiguse omandamisele ja Boschiga tehnoloogiapartnerluse loomisele.

Väidetavalt suudab Schwalbe E-roller, mida liigitatakse L1E (sarnane sub-50cc gaasirattaga), kiirusega kuni 45 km / h (~ 28 km / h), sõiduulatus aku kohta on 63 km (~ 40 miili) ja võimalus paigaldada teine ​​aku vahemiku kahekordistamiseks. Sellel on sarnased, kuid ajakohastatud profiili- ja kerejooned nagu Schwalbe originaalmudelitel ning see sisaldab sama tagumist veoruumi, kuid lisab LCD-ekraani, LED-tulesid, kaasaegseid pidureid ja kõrgtehnoloogilist elektrilist jõuülekannet, samuti pardal olevat 1200 W laadija ja kaabel.

Schwalbe E-tõukeratas

© MySchwalbe

Tavaline täislaadimine võtab umbes 4, 5 tundi, 50% laadimine on võimalik umbes tunniga ja kahe aku paigaldamisega on võimalik üle 100 kilomeetri läbida, mis võib tähendada paljude sõitjate jaoks väga vähe laadimist nädalas või pikemad reisid seiklushimulistele. Schwalbe'i kirjeldatakse kui "äärmiselt dünaamilist, paindlikku ja hea kiirendusega" ning sõitjad saavad vastavalt oma eelistustele valida kolme erineva energiarežiimi vahel (Go, Cruise, Boost). GOVECSi tegevjuhi Thomas Gr beli sõnul "optimaalse jõuülekande saavutab ainulaadne kaheastmelise rihmaülekandesüsteem, mis võimaldab suurt pöördemomenti", mis viib L1e klassi sõidukite dünaamika osas täiesti uuele tasemele. ja kiirendus ".

Schwalbe E-tõukeratas

© MySchwalbe

Siin on ülevaade 2016. aasta septembris taassündinud Schwalbe paljastamisest:

Schwalbe E-tõukeratta baashind on 5, 390 (~ 6 263 dollarit) ning see on saadaval viies erinevas kerevärvis ja kolmes erinevas istmevärvis. Ostjad saavad valida kahe erineva pidurisüsteemi ja kahe erineva kickstandi vahel ning tõukeratta tuleb tellimisel konfigureerida kahe aku jaoks, kuna neid ei saa hiljem lisada. Lisateavet leiate veebisaidilt MySchwalbe.