. ÜLIM AUTODE JAGAMINE: PISIKESED, ELEKTRILISED 'BOX' -MOBIILID - VEDU

Ülim autode jagamine: pisikesed, elektrilised 'Box' -mobiilid

box-to-go.jpg

Pildid Brooks & Bone'i kaudu

Autode ühiskasutus on tänapäeval rohkelt roheliselt meelestatud inimesi vaimustuses. ZipCari, autode ühiskasutusrakenduste ja nii edasi tõusmist on mainitud kui märke sellest, et inimesed hakkavad selles protsessis nägema eeliseid, kui kulutatakse vähem aega soolo sõitmisele ja aja jagamisele, kulude kärpimisele ja saastamisele. Noh, progressiivse tööstusdisaini stuudio "Brooks & Bone" inimesed on linnaautode jagamise kontseptsiooni loogilisele järeldusele viinud: spetsiaalselt a la isikliku kiirtransiidi jaoks ehitatud pisikesed ja kastiga sõidukid. auto-aktsia-karp-disain.jpg

Miks just boxy? Sest nagu disainerid märgivad, kui lähete 35 km / h tippu (enamiku linnasõitjate saavutatud kiiruse ülaserv), pole tegelikult vahet, kas teie auto on Maserati või hiiglasliku Rubiku kuubi kuju. Ja nii, B&B; on kutsunud oma autojagamise tähte just BOX-i.

box-car-sharing-blueprint.jpg

Ja tänu sellele üliväga boksilisele kujule saab see uhkusega võrreldes teiste autodega palju rohkem jalaruumi - ja see mahub neljale sõitjale. Auto töötab elektripatareidega ja selle ulatus on 25 miili ning kiirus on jah, 35 miili tunnis. See on praktiliselt ilma kellade ja viledeta ning sellel on nutitelefonirakendustega ühendatud liides. Sellel on piisavalt ruumi ka pagasi jaoks.

kast-auto-profiil-jagamine.jpg

Disainerid leiavad, et selle lihtne disain võimaldab seda odavamalt toota kui ükski teine ​​auto ning sobib ideaalselt linnatranspordi jaoks.

kast-auto-ühiskasutus-linn.jpg

Tõsi, see on päris intrigeeriv kujundus ja kõigil näib olevat midagi futuristliku podiauto asjade pehmet kohta - see on minu isiklik teooria, miks inimesed ei pääse piisavalt isiklikust kiirtransiidist, hoolimata sellest, kui kättesaamatuks see sageli osutub. ole. Kuid meil on siin taas kord juhtum, kus tundub, et autod muutuvad lihtsalt rongideks.

Kast võib tõepoolest pakkuda peent vahemeedet linnadele, kus mõlemal on keskmine asustustihedus ja puuduvad head transiidivõimalused. Linnaplaneerijatele, kes otsivad puhtaid ja tõhusaid võimalusi suure hulga inimeste liikumiseks, näib, et kergraudtee või metroo oleks palju parem. Sellegipoolest on alati hea meel näha andekaid disainereid ilmsete vaimudega pidevaid probleeme võtmas - ja mina, ühe eest,

Mütsi nipp jagatavale.

Liituge minuga heas rohelises võitluses. Jälgi mind Twitteris ja tutvu The Utopianistiga.


Lisateave autode jagamise kohta
Auto - liikmelisuse suurenemine kasvas Põhja-Ameerikas 117%
Autojagamine teeb mõistlikuks (Video)