. MIKS MA ARVAN, ET E-JALGRATTA VEEBIST OSTMINE ON TÕESTI HALB IDEE - VEDU

Miks ma arvan, et e-jalgratta veebist ostmine on tõesti halb idee

Jalgrattauuenduse saamine Amegos
CC BY 2.0 Kõigil on Amego / Lloyd Alteri rattaga minu jalgratta hooldamisega raske töö

Kui e-jalgrattad hakkavad autosid asendama, peaksid inimesed, kes teavad, millega nad tegelevad, neid tõsiselt võtma ja korralikult hooldama.

Nagu me TreeHuggeri kohta sageli ütleme, söövad e-jalgrattad autosid. Forbes'is kirjutab Scott Kramer e-jalgratta üle ja kirjutab: "Ma müün ametlikult oma autot täiskohaga elektrirattaga sõitmiseks. Ei, see pole reklaamitrikk. See on päris asi. Ma jooksin numbreid ja see teeb täiuslikus mõttes. " Juiced CrossCurrent X veenis teda.

Esiteks on see kiire. Saan selle hõlpsalt 28 miili tunnis juurde ja tunnen end täiesti stabiilsena ning kontrolli all. Teiseks on see lihtsalt võimas ja rohke pöördemomendiga, mida võite tunda. Samuti on sellel pöidlaga gaasihoob, mis on kohati uskumatult mugav - isegi kui ma eelistan pedaalida.

28 MPH ja 750 vatti teeb sellest California reeglite kohaselt III klassi e-jalgratta, ehkki neil pole väidetavalt drosselid olemas. Crosscurrent X on väga kena jalgratas, millel on "kohandatud spetsifikatsioon 750 Watt käiguga rummumootorit, mida ühelgi teisel e-jalgrattal pole." See on palju rattaid, mille raha on 2499 USA dollarit, mis on palju vähem kui võrreldavalt tellitav jalgratas jalgrattapoest. See on Interneti suur eelis: ükski pood, töötajad, kinnisvaramaksud ja üldkulud ei muuda palju odavamat jalgratast.

California rattareeglid

© Inimesed jalgratastele / California e-jalgratta tunnid

Kuid ka mitte nõu. 750-vatise mootoriga 28 MPH ei kontrolli teid üles ega alla ning ei tea, kas see on teie jaoks parim valik. Kas te teate, et III klassi jalgratastega ei saa seaduslikult I klassi eraldatud rattateid minna - need kena täielikult eraldatud rajad on veekogude ääres? Kas peate seaduslikult kogu aeg kiivrit kandma? Veebisaidil seda ei öelda.

Mõni aeg tagasi kirjutasin jalgratturitele jalgrattapoodide omanikule: "Kasutage meid või kaotage meid ära" ja tsiteeris Carlton Reidi:

On selge, et veebist tellimine on muutnud jalgrataste turgu. Tarbijad võivad öelda, et see on hea asi, kuid ma väidan, et paljuski ja eriti tarbijatele see ei ole.

See postitus oli tavaliste jalgrataste kohta; e-jalgratastega on see palju kriitilisem. 28 MPH on Kiire kui midagi läheb valesti, kuna te ei koostanud jalgratast õigesti, võib see olla surmav. Teie pidurid peaksid olema suurepärases vormis, kui suudate nii kiiresti edasi minna. Ja et "kohandatud spec 750-vatine mootor", aga mis siis, kui sellega läheb midagi valesti? Olete nüüd 59-naelalist jalgratast müümas.

Pole kahtlust, et rattapoed pole ideaalsed; Gloria Liu kirjutas Bicycling Magazine'is artikli sellest, kuidas mõned poed on naistele ja vanematele sõitjatele kohutavad. "Ebaprofessionaalsus, kehv klienditeenindus ning seksistlik ja elitaarne kohtlemine jalgrattapoodides on hästi dokumenteeritud."

Virginia plokk Amegos

Virginia plokk Amego / Lloyd Alteril / CC BY 2.0

Kuid kuna e-jalgrattad muutuvad üha tavalisemaks ja üha enam on selliseid poode nagu Toronto naisomandis olev Amego, mis isegi tavalisi jalgrattaid ei müü, on see probleem vähem. See on erinev maailm, erinev turg.

Scott Kramer Forbesist pole uus asjatundja ja ütleb, et on proovinud 15 e-jalgratast. "Ma kujutan juba ette, et kasutan seda regulaarsete tegevuste jaoks, mis olid mu teiste e-jalgrataste jaoks pisut ulatusest väljas - mitte seetõttu, et need jalgrattad polnud võimelised, vaid sellepärast, et sellel on nii palju jõudu."

Noh, jah, sellel on nii palju jõudu, sest see on III klassi ratas. Kuid see pole kõigile ja see ei saa minna igal pool. Kes selgitab seda, kui loete arvustust ja ostate selle Internetist?

Kleebis kohaliku jalgrattapoe uksel

Lloyd Alter demonteerimisel / CC-l 2.0

E-jalgrattad on keerukamad kui tavalised jalgrattad. Neid kulub erinevat tüüpi kulumine. Need tuleks hoolikalt valida, et need oleksid kasutajale sobivad. Neid peaksid hooldama inimesed, kes teavad, mida nad teevad. Minu Gazelle e-jalgrattal on Boschi keskmist sõitu, kuid see annab keti ja käiguvaheti kaudu palju rohkem jõudu ning vajab veelgi suuremat hoolt. Olen väga õnnelik, et minu kohalik pood Dismount teab, kuidas seda teha, sest ma ei tee seda.

Toetan oma kohalikke rattapoode ega ostaks tavalist jalgratast Internetist, kuid e-jalgratastega toimub veel palju rohkem ja riskid on nii palju suuremad. Olen üha enam veendunud, et nende ostmine Internetist on tõesti halb idee.

CrossCurrent Xi tootja Juiced tutvustab siin põhjust, miks on veebist ostmine hea asi; Suurbritannias Sussexis asuv rattapood on hea põhjus, miks te seda ei peaks.