. MIKS IKKAGI REKLAAMIB JAAPANI AUTOFIRMA KESKKONNAHARIDUST GALAPAGOS? - TEADUS

Miks ikkagi reklaamib Jaapani autofirma keskkonnaharidust Galapagos?

Jaapani autofirma keskkonnahariduse galapagose foto

Foto autor: Pete Oxford

Igal aastal saadab Toyota Galapagosele keskkonnaõppereisile käsitsi valitud õpetajaid. See on kulukas programm, see ei saa palju ajakirjandust ja sellel pole absoluutselt mingit pistmist autotööstusega.

Kui see oleks puhtalt PR, siis võiks kindlasti välja töötada mõne muu kiirema "rohelise" algatuse, mille kulud ulatuksid poole õpetaja 30 ekspeditsioonil Galapagosele saatmise kulude pooleks. Kuid kui see oleks puhas filantroopia, poleks mul seda sõitu ette näidata. Mis asi see on? Miks keskendub Toyota ennekõike Galapagosele?

Vastus algab naftareostusega, hõlmab vana ameerika II maailmasõja ajastul pärit tankla ja lõpeb 30 õpetajaga intensiivsel uurimisel Galapagose saartel.
Toyota seotuse kohta Galapagosega paremaks mõistmiseks istusin Rhonda Glasscocki juures, kes on Toyota USA korporatiivse panuse juht. Ta juhendab õpetajaprogrammi Galapagos.

Toyota Galapagos
2001. aastal toimus Galapagose ranniku lähedal tohutu naftareostus, kui tanker Jessica pärast kivile löömist rebenes. Leevendamismeetmete osana palus Maailma Looduse Fond Toyotalt paar elektrisõidukit, vahendab Glasscock. Ja kuigi sõidukid ei vahetanud kunagi käsi, avati dialoogikanal autohiiglase, WWF-i ja Ecuadori valitsuse vahel.

Seejärel läks Toyota Galapagosse, et hinnata selle kütuse- ja energiaolukorda ning leidis, et peamine kütusetootmisvõimalus oli Teise maailmasõja ajal ehitatud Ameerika Ühendriikide mereväebaasist paika pandud rongivrakk - vana pumpasüsteem. Glasscocki sõnul saatis Toyota mõned tippinsenerid ühinema WWF-iga säästvama energiaprojekti loomisel, mille Ecuadori president lõpuks ametlikult heaks kiitis. Toyota kavandas uue WWF-i abiga uue ISO-tunnustatud tankla. Nüüd peetakse seda suuresti Ladina-Ameerika kõige keerukamaks tanklaks. Mõni aasta hiljem tegi Toyota koos WWF-iga Galapagose suurima saare Santa Cruzi täiustatud ringlussevõtukeskuse loomise. Ja lisage sellele taastuvenergia koolitusprogramm õpetajatele kogu Galapagose linnas ja just see programm, mida ma katan, rahvusvaheline õpetajate programm.

Olgu, saate aru.Toyota on Galapagose keskkonnateadlik sõber. Suuresti. Kuid jääb küsimus: miks?

Kas ettevõte saab rohelist ilma PRta?
Glasscock ütleb, et ühegi eelnimetatud programmi jaoks polnud PR-programmi paigas ja ma olen nõus temaga nõus olema. Kas mäletate, kuidas kuulsite Toyota revolutsioonilisest tanklas Baltrast? Taaskasutuskeskus, mis taaskasutab 30 protsenti kogu saare jäätmetest? Mina ka mitte.

Mis siis saab? Kas oli mõte rajada automüügifirma Galapagos, kus elab nii umbes 30 000 inimest kui ka saarel asuvate autode sisse-sisse-välja-välja-müümise poliitikat? Mitte just kõige paljutõotavam turg.

Kas see võib olla nii, et maasturit müüv monoliitne ettevõte peaks olema pro bono keskkonnahoolduse vastu tõeliselt huvitatud? Väga võimalik.

Žürii tegeleb endiselt kõige üldisemate põhimõtetega, kuid pärast mõne sellise objektiga tutvumist võin öelda, et on vaieldamatu, et Toyota teeb Galapagosel väga head, edumeelset tööd. Näiteks õpetajakoolitusprogramm, mida ma näiteks hõlman, kuigi kaugeltki veatu, on osutunud kaasakiskuvaks, rangeks ja mõjutavaks haridusreisiks - kaugeltki “ülistatud puhkusest” usuvad mõned selle detraktorid seda . Ja muidugi tahaks ettevõte mingit PR-i. Kuid a) see õpetajaprogramm ei anna New Yorgi Timesi pealkirju nii kiiresti kui võimalik ja b) kui PR-i ümbritsev programm on roheline, propageerige seda, ma ütlen.

Sellel teemal on muidugi palju keerulisemaid probleeme, millest paljusid käsitlen eelseisvates postitustes. Kas ma pigem lõpetaks Toyota maasturite tootmise üldse? Muidugi. Kuid kas ma tahaksin, et maasturit pakkuv ettevõte propageeriks keskkonnasäästlikku keskkonnasäästlikkust muudes valdkondades? Tõepoolest.

30 USA tippõpetajat teevad matka Florida Evergladesist Galapagose saartele, et tegeleda Toyota rahvusvahelise õpetajate programmiga globaalsete looduskaitseküsimustega. Reisin koos koolitajatega, et anda teada sellest, mida me tänapäeva Galapagose ohtude ja imede kohta avastasime.